關鍵詞：后亞運時代 區域聯辦、環境共治、交通一體、機遇共享……，第16屆亞洲運動會給正在火熱推進中的珠三角一體化進程“加了一把火”，成為了珠三角城市群更趨緊密的“催化劑”。 正是這一場在家門口舉辦的體育盛會,廣東省希望本土企業能夠發揮資本市場優勢、利用亞運會召開的契機推動本土企業加速轉型、助力廣東省GDP增長。 亞運會前夕，廣東省提前出臺“珠三角五個一體化規劃”，即基礎設施、產業布局、基本公共服務、城鄉規劃和環境保護五個一體化規劃。規劃分近期、遠期兩個目標，近期規劃目標到2012年，遠期規劃到2020年，150個重大項目總投資近2萬億元。 廣州市社科院的調研數據顯示，亞運會直接投資（包括亞運城建設投入）將為廣州額外增加地區生產總值1032.4億元，亞運會間接投資將為廣州額外增加地區生產總值7120億元。廣州結合新一輪城市總體發展規劃的要求，提出了"東推進、西延伸、南拓展、北培育、中提升"的商業網點發展規劃，著力構建"四線三圈，兩軸一帶"現代國際大都市商業格局。 廣東省經濟工作會議明確提出，力爭在兩年后培育出一家至兩家世界500強企業。依賴于外資拉動GDP數十年的廣東省，如今正沿著一條嶄新的道路探索，那就是打造自己的企業和品牌，依靠本土企業帶動GDP的增長。 后亞運時代，縱觀廣州，目前正在重點建設七大現代服務業核心功能區，包括珠江新城—員村地區建成國際一流的中央商務區；琶洲地區建成國際會展商務區；白鵝潭地區建成“廣佛之心”和國際商業中心；白云新城建成宜居新城和文化商貿新區；廣州南站地區建成珠江三角洲對外展示窗口和商貿交流平臺；空港經濟區建成現代化空港都會區；海港經濟區建成國際性物流樞紐。 此外，城際軌道交通也是提升區域城市競爭力和引導城市轉型升級的主要手段。目前，規劃的城際軌道交通線網基本覆蓋珠三角所有縣級以上城市，連通了廣深、廣珠、廣肇和廣惠等城鎮帶。珠三角軌道交通網建設完成后，以廣州為中心，1小時內珠三角地區9個城市可以互相通達，形成真正意義上的“一小時生活圈”。同時，珠三角軌道交通遠期還將向粵東、粵西、粵北延伸。 有研究指出，2038年，由珠三角9市和香港、澳門構成的“珠三角都會區”的GDP將達到2.7萬億美元，與紐約都會區的經濟規模相當。
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