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廣州藝品飾品行業發展報告(3)
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兩大契機下一德路面臨變局
作為全國最重要的貨物集散地，廣州對進一步完善專業市場的服務體系已“動了真格”。日前，廣州已提出打造“首善之區”的新目標，并表示將大力發展現代服務業和優化提升傳統服務業。 業內人士指出，隨著廣交會全部搬離流花會館，以及番禺新火車站建成運營，廣州的傳統產業如工藝禮品、精品飾品產業等的市場格局也將發生變化。面對這種變化，政府部門在進行引導和鼓勵產業轉移發展的同時，關鍵是要做好新場地的規劃和推廣，讓產業承接實現“軟著陸”。 變局1 廣交會搬遷 琶洲商圈崛起分流外貿客源 誘因：中國對外貿易中心向外發布消息，經國家商務部批準，從第104屆起，廣交會的展期將由一屆兩期調整為一屆三期，并全部在琶洲展館舉辦，而流花展館則不再使用，這意味著廣交會將告別流花展館。 解讀：占據廣州工藝禮品飾品玩具半壁江山的一德路，目前外貿出口額已占總交易額近一半以上，而每年的廣交會則成了工藝禮品企業獲得外單的重要途徑。 “因此，廣交會整體搬離流花館，對于毗鄰火車站的一德路商圈影響很大。”在流花地區參加了10多年工藝禮品飾品展銷會的葉孝兆表示，往年依靠廣交會的拉動作用，流花地區每年至少要舉辦10多場精品飾品展銷會，平均每月一場，對毗鄰火車站的精品飾品商圈的外單采購有很大的促進作用。 廣交會告別流花展館后，許多商城會因此減少1～2成的外貿銷售額，而商戶們也不得不想方設法進駐廣交會，或在琶洲附近參展，企業營銷成本相對增加不少。 在不少業內人士看來，隨著廣交會流花會展搬遷和琶洲會展商圈的崛起，可能將引發廣州工藝品飾品商業格局再次變革。 變局2 新火車站啟用 有利流花商圈回歸商貿功能 誘因：廣州新火車站已落戶番禺，并計劃在2010年并入三條專線。業內人士指出，屆時將分流一部分客戶。 解讀：一直以來，關于火車站對一德路商圈的影響看法不一。一方面，火車站為該商圈帶來源源不斷的客流，并為物流貨運提供更多便利；但另一方面，火車站的“交通樞紐功能”與一德路商圈的“商貿批發功能”也存在一定的沖突。 據了解，交通樞紐的特點是人流量大，這要求周邊設施必須有利于疏散人流；而商貿（批發）功能卻是“聚集人流”。如果商貿功能過于強大，將與交通樞紐功能的要求產生沖突。 而新火車站的啟動，將有助于解決這一矛盾。“作為中心老城區的定位，不應再集中強化其交通樞紐的功能，而應發揮其成熟的商業配套設施優勢，大力發展現代商貿功能。”廣州市越秀區副區長莊悅群表示。 誠然，新火車站的建成并投入使用，將分流一部分商機和人流，但在不少業內人士看來，新火車站啟動對一德路商圈而言將是利大于弊，因為分流一部分人流后，不僅將大大舒緩目前流花商圈及周邊地區所面臨的巨大交通壓力，也將促使流花商圈重新整合資源，解決物流、倉儲、社會治安等問題。更重要的是，流花商圈與周邊地方可完成產業鏈的整合，牢牢把握住產業的高端部分。 區長觀點 廣交會搬遷對商圈發展利大于弊 對于廣交會搬離流花商圈將分流外貿客源和商機的說法，廣州市越秀區副區長莊悅群在接受記者采訪時表達了不同的看法。他認為，廣交會搬遷對流花地區的整體發展是利大于弊。 “目前越秀區批發商圈的主要矛盾不是數量問題，而是質量問題。我們考慮的是如何在創意、設計、品牌、展示、商務、信息等方面再上一個臺階。”莊悅群表示。 據莊悅群透露，越秀區政府將充分利用廣交會原有的各個展示場館及其配套設施，在會展商貿方面大力打造“服裝、鞋、精品”品牌，并加大市場在發展研發、設計、創意、展示、營銷、推介等產業鏈高端部分的支持力度。據悉，目前越秀區政府已由經貿部門牽頭，組織了專項課題組，配合火車站、廣交會館的搬遷，抓緊制定大流花地區的中、長期發展規劃。 記者手記 別讓商業流通拖經濟的后腿 “誰控制了商業流通，誰就控制了經濟命脈。”這是流通界里的一句名言。然而，廣東流通業的發展滯后于制造業卻是一個不爭的事實，它是長期以來“重生產，輕流通”問題的一個縮影。而作為現階段流通業主要載體之一的批發市場，如果不解決發展嚴重滯后問題，廣東經濟可能將會出現“成長疲憊”問題。 曾經有一位學者舉過這樣生動的例子，市場流通業猶如交通網絡體系，哪怕是奔馳、寶馬，行駛在崎嶇不平的低等級公路上，也是快不起來的。同樣的，一個地區或城市，即使擁有大量現代化的工廠集群，卻沒有流通市場網絡，其優勢也是難以發揮出來的。 所以，在新一輪的專業市場升級改造中，政府首先要組織專門的力量，研究和規劃廣東在新一階段的流通發展戰略。 目前，廣東流通業還不能做到內外貿一體化，流通業多頭管理還一定程度存在，既有內貿局、外貿局、工商、稅務、流通等多個部門管理，多頭管理最后等于沒有管理。此外，各級政府部門應加大對發展現代流通業的財政投入和扶持力度，讓流通業真正走在健康的發展道路上。 |
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