國內前置倉的風起云涌給年輕一代消費者帶來了新體驗；前置倉也推動著國內生鮮產業鏈體系的發展；前置倉同樣也遇到國內生鮮繞不開的“生死劫”。

    國內前置倉的風起云涌給年輕一代消費者帶來了新體驗；前置倉也推動著國內生鮮產業鏈體系的發展；前置倉同樣也遇到國內生鮮繞不開的“生死劫”。

    1、前置倉的“生”死劫

    前置倉的“生”是一種新模式的生鮮探索，每日優鮮算國內標桿的前置倉早期企業，后來陸續區域性前置倉盒馬鮮生、樸樸、叮咚買菜等一系列區域前置倉雨后春筍爆發。

    從前置倉第一天誕生開始就一路高歌猛進，一路狂奔背后的是滿足了用戶真需求與資本助力帶來的的實惠。

    前置倉與傳統的頭部生鮮渠道在流量上的爭奪可以慘烈到，國內頭部渠道召集供應商開會，要求供應商如果想繼續做生鮮供應就必須停止給某某前置倉生鮮渠道供貨；否則把你們從我們商超供應商名單剔除。反則某某前置倉也把供應商喊去開會，如果停止給我們供貨我們永遠把你們列入供應商的黑名單，你們可以考慮停止給商超供貨；你們做好生鮮品控與穩定性供應，我們可以一起共同圍剿區域的競爭對手快速成長。

    前置倉到底有多“前”？前到用戶隨手下單在需要的時間需要的地點實現需要的服務。這就是前置倉給年輕一代用戶的體驗，在一個階段的體驗后年輕的用戶開始從簡單服務需求轉向生活本質“產品”需求服務提升。前置倉也進入下半場的“生死”真考驗階段。

    2、前置倉的生“死”劫

    前置倉的處境如國內生鮮處境一樣艱難。第一輪資本彈藥基本耗盡同時各種問題也顯露在前置倉渠道桌面上。

    （1）生鮮渠道人才的匱乏

    生鮮的背后是由五個環節串聯起來的，種植、農資、采購、配送、銷售這五個環節構建了生鮮體系。

    在國內一個合格的生鮮采購需要最少三年的時間培養，三年的時間只是一個合格的生鮮采購。我國共有34個省級行政區域，剔除2個特別行政區還有32個生鮮產區。

    一個入門級的生鮮采購一年300天跑產地，平均2天跑一個基地一年下來跑150個基地。32個省份每個省份一年跑4個基地左右，中國整個生鮮產地跑完需要將近10年時間。

    三年培養一個合格的采購，5年培養一個細分品類的采購經理、10年才能培養出一個合格的采購總監或大品類的采購負責人。生鮮采購不是一般人就可以做的，跑產地接觸到各品類的生鮮，農產品在不同品類上的種植、農資等都不一樣需要采購有一定的知識基礎或學習能力超強。

    回頭看看中國生鮮市場崛起才幾年？前置倉和其他業態生鮮在供應鏈與上游產地種植端有多“痛”。

    （2）前置倉的“痛”

    前置倉的“痛”和整個生鮮的痛一樣的。華東上海前置倉用戶體驗來說，消費者在某某前置倉下單后，一家可以改配送時間一家不能更改時間，比如消費者在下單選擇配送的時間出現早半個小時或者晚半個小時，其中一家下單后選好配送時間就不能改了，只能取消訂單，重新下單選時間。這給年輕白領消費者在最后下班時間誤差上帶來不便。

    在品類上相同的渠道上相同的品類一個有一定的毛利作為基礎；一個是低毛利依靠補貼。一個穩定的采貨體系，一個是采后不穩定體系。

    前置倉永輝衛星倉目前最有優勢，永輝前置倉優勢體現在永輝在生鮮之前供應鏈基礎和永輝在生鮮上游的種植端的布局。

    （3） 前置倉的采購

    生鮮和前置倉生鮮在采購上，基本兩種方式。一種快速的采購體系渠道制定采購標準；供應商根據渠道標準要求送樣達到標準后列入測試供應商名單，快速走完合同流程。

    在進入測試供應商名單后前期對供應商有一個供貨能力、品控、時效性、穩定性的測試，測試完成后轉入自采名單，自采名單是基地直采供應商會，渠道會有一定的支持和深度供應鏈合作。

    還有一類就是在采購生鮮品上給出標準，供應商送樣通過后開始走合同，一般快的10天左右合同走完，慢的30天走完合同等合同走完一個生鮮品基本都下市了。而且這類渠道在專業性的人員上缺失嚴重，缺失到采購不懂生鮮帶著互聯網邏輯思維在做生鮮，天天坐辦公室想象生鮮應該怎么做。好多供應商在填寫報價時候把成本擴大很多填寫進去，渠道的人還美滋滋認為原來一個生鮮品從種植到入庫每個環節的成本是這樣的。