盒馬將從上海開始大幅度擴充其首創的“日日鮮”產品，實現全品類覆蓋，并推行全國，全面升級其商品新鮮度。

 來自盒馬的數據顯示，截至2020年底，盒馬“日日鮮”已擁有達400種商品，品類也從蔬菜、牛奶逐漸擴充到了水果、肉禽蛋及其3R產品線。隨著盒馬不斷在全國各大城市拓店，“日日鮮”也已從上海陸續覆蓋全國。

圖說：現今，盒馬“日日鮮”的產品已成為消費者不可或缺的生活日常。

“日日鮮”由盒馬2017年首創，所謂“日日鮮”，在盒馬的概念設定中就是“只售一日”。圍繞一餐飯來做精致、健康的設計，“日日鮮”綠葉菜普遍在300～350g一包，豬肉則在350～450g一包，倡導每日吃最新鮮的。這一創舉給供應鏈提出了很高的要求，但盒馬也因此獲得了大批消費者的認可，樹立了優質、靠譜的形象。

  據悉，此次升級仍然以上海作為首個試點城市。目標是在五一小長假以前，讓上海盒馬從蔬菜、水果、肉禽（0至4℃），到乳制品、烘焙、海鮮、水產等所有品類的商品，都有“只賣一天”的極致新鮮，實現日日鮮全品類覆蓋。

  這一做法將再度抬高生鮮商品競爭的門檻。沒有強大的商品研發和供應鏈能力，未來的生鮮行業玩家將很難在消費者端建立競爭力。

圖說：在盒馬，很多“日日鮮”商品的復購率逐漸攀升，有的已達普通商品的2倍。

  有行業人士分析，日日鮮從盒馬開始，已經走進大眾生活，陸續成為行業通行標準，包括物美、大潤發在內的零售企業都推出了類似產品。從商業上看，盒馬的再度升級，也是夯實其領先優勢之舉。而且盡管做日日鮮成本高于普通產品，但日日鮮產品的復購率很高，有的甚至達到普通菜品的2倍，用戶經營上的好處也是顯而易見。

  不過，這一看似簡單產品的背后，供應鏈的支撐并不簡單。盒馬幾年來一直投入物流供應鏈基建，完備的常溫冷鏈倉庫，數字農業集運加工中心和水產暫養中心，規�；�的品控體系以及生鮮中臺庫控體系。以原產地直供為例，截至今年2月，盒馬在全國供應日日鮮的蔬菜基地就超過450個，涉及全國20個省份（自治區、直轄市）。

  供應鏈建設絕非一日之功。去年以來各大互聯網巨頭舍棄城市主流市場，紛紛布局社區團購爭奪菜場生意，商品供應鏈能力不足正是一大原因。盒馬此舉意味著其并未跟風轉變策略，而是進一步強化其在商品上的優勢。這可能也是與其他互聯網巨頭相比等相比，阿里巴巴在社區團購領域頗為低調的原因之一。（圖片來源：盒馬）