廣州歷史以來一直有著中國第一商埠的美譽，荔灣和越秀，是廣州千年商都的核心區。廣州作為全國最早出現專業市場的城市，也是專業市場最發達的城市，主要的代表為荔灣區和越秀區;目前：荔灣區內已形成了一批全國乃至亞洲最大的專業市場，形成多項“廣州價格”， 擁有200多個各具特色的專業市場，每年吸引來自世界各地的9000多萬人次的客流。濃厚的商貿氛圍，荔灣區成為海內外工商界人士大展拳腳的首選之地。對于老廣人及采購的客商而言，荔灣的一些地方是與行業劃等號的，“站前的服裝、站西的鞋、華林的玉器、清平的藥材、芳村的茶葉”幾乎人人耳目能詳; 以站西鞋業商圈為例：經過10幾年的發展，站西鞋業商圈經過10幾年的發展，已形成大大小小幾十個鞋業專業市場，成為全國發展最早、最集中、最具規模的鞋類產品集散地和批發中心、全球鞋業專業市場最活躍的地區之一 、全國進出口鞋類制品的主要基地、全國鞋業市場的領頭羊。 中國是世界制鞋大國，中國制造的鞋走遍全世界。2008出口為81.2億雙，金額達288億美元;作為消費大國，我國內銷市場2010年總量達27億-30億雙，超過每人每年兩雙鞋的水平，約占世界鞋類消費市場的15%左右，位居第二，鞋業商品零售額達3000億元人民幣。2010年產量達130億雙，占全球年產量的70%，出口量達到80億雙， 世界上平均每3人就有1人穿中國生產的鞋。 而廣州既是中國鞋業的心臟，也是鞋材最集中的地區、全球鞋業專業市場最活躍的地區之一，站西環市西路鞋城商圈的鞋業銷量占全國內銷和外銷總量的70%左右，是全國規模最大、品種最齊及輻射面最廣的一個鞋材、鞋類成品批發市場，已成為國內及國外進口鞋類制品的主要基地。據研究機構不完全統計，全世界每三雙鞋中有一雙出自站西路鞋業商圈。廣州是鞋業集散地，世界鞋類品牌匯聚的中心地之一，在全球范圍內擁有較大的影響力。作為中國歷史上主要的對外貿易口岸、中國大陸地區開放程度、貿易程度較高的城市，現已成為海外知名鞋商進駐中國市場的橋頭堡。 目前，站西、環市西鞋業商圈已集聚鞋業專業市場幾十個，1萬多個品牌，20年來，創造了3000多個億萬富豪，無數個千萬富翁，一批批知名品牌和企業從這里脫穎而出，一撥又一撥億萬富豪從這里誕生。廣州的鞋業市場成為中外業界慕名而至的“金礦”。 在看到這類專業市場不斷的創富和高速發展的同時，站前路、站西路火車站商圈的交通已讓老百姓“忍無可忍”;廣州，只要有專業市場集聚的地方，“城市病”已是無法回避的事實，“站西路、一德路、中大、站前路、沙河、黃沙、解放北、廣源西”等專業市場商圈由于每日人流、車流量巨大，道路經常嚴重堵塞，時間成本和停車等交通成本越來越高。當商業貿易大發展,帶動城市經濟發展和給政府帶來頗為豐厚的財政收入的同時, 城市發展所帶來的“城市病”也隨之而至，交通問題已讓老頭子（政府）、老板（經營者）、老百姓極不滿意！ 從工廠、到大經銷商、到專業市場、到貿易商、到用戶，從貨柜、到大貨車、到面包車、到三輪車、到手推車，這種買賣都要重復螞蟻搬家式的物流方式，“現金、現貨、現場”的三現模式，一來增加了城市的交通負荷，二來物流成本高，三來這與國際化大都市極不匹配。 當主城區全城擁擠… 當專業商圈堵得無路可走… 政府清楚的知道： 再也不能這樣做！ 老百姓責怨： 再也不能這樣活！ 這種對政府、對經營商、對采購商、對老百姓都又愛又恨、民怨突出、吃力不討好的商業模式，已經不能持續，必須轉型升級; 要GDP ，要發展經濟，更要和諧發展？ 隨著電子商務和現代物流的不斷發展， 將加速“廣式交易”模式全面升級。 一種新型專業市場商貿模式的升級，勢在必行; 展貿經濟的時代，已經到來！ 隨著現代物流和電子商務的發展，政府找到了新的發展思路：轉型升級，大力發展現代物流、大力發展電子商務、大力推動展貿經濟…… 大力推進現代商貿業發展，借助傳統商業優勢，形成“千年商都” 互動發展的新格局。 2012年3月9日，廣州市長在全市經濟工作會議上也重點提出：對傳統商圈進行產業升級，依托電子商務，大力發展“現代商都”; 商業運營人士王智高先生認為：電子商務對實體店并不是沖擊，而是更廣闊的交易舞臺，隨著電子商務和現代物流管理的發展，正逐步的優化和改變著傳統的商業模式，展貿型商業也不像百貨或步行街那種“人流等于錢流”，也逐步改變著印象中傳統批發市場就是那種“螞蟻搬家式的大包小包”的商業格局，展貿店成為品牌和產品的形象店、樣板展示、訂單中心;成為連接材料、配件、成品、物流的傳動軸和調度中心;現在已有一些專業市場，店面成了形象店、樣板店、訂單店，人流不多，而交易量很大，看完板簽了訂單空手走人，接下來的事情交給電子商務、工廠直接發貨、電子物流調度、電子銀行結匯、電子報關去完成。這種新型的商貿模式一來讓時間空間零距離，減少交易成本，二來這種發展才可以持續。
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