| 5月11日，5號停機坪廣場在廣州香格里拉酒店舉行5大主力店進駐的新聞發布會，星期8小鎮、國際奢侈品綜合店、嘉禾影城廣州首店等新業態集體亮相。
就在白云商圈的王者隱然浮現之際，5號停機坪面前出現了挑戰者的身影———萬達廣場與之相距不過數百米，同樣計劃于今年開業。更為灼人的是，萬達廣場不僅“執子征戰”，有萬達集團自己的萬千百貨和萬達院線的IM AX影廳進駐，而且在11日同一天，萬達廣場在安徽國際會展中心舉行全球招商大會。
此番景象頗似當年天河城與正佳廣場的博弈，兩個項目同時推出，能否引領白云商圈崛起升級？白云新城會是下一塊流金淌銀的投資熱土嗎？
政府規劃為商圈“開路”
萬達廣場在進駐白云新城后，萬達集團的董事長王健林說了一句話：這是一塊“潛力比任何商圈都大”的地方。
“這種判斷絕非信口開河。”接近萬達公司的知名商業操盤手鄧國堅告訴記者，萬達在敲定項目落戶白云之前，已經委托專業的調研機構對廣州整個商業格局進行極為深入的調研。
“在此之前的二十年，廣州的商業氛圍一直往東走，接下來，隨著廣州新中軸的確立，商業的投資開發機會主要集中在南北板塊。尤其，北邊的白云新城是廣州入城的‘門戶’。”第一商業網CEO黃華軍進一步解釋該商圈的潛力所在。
按照白云新城規劃，這扇“入城的門戶”將延長華南快速路三期，銜接佛山路網，構建新外環；向東延長黃石路與云溪路相接；向北增加北環銜接匝道，改造機場立交；通往廣州中心區的下塘西跨線橋將被改造，大金鐘路也將快速化。明眼人可以看出，這些新建的道路主要為白云國際會議中心周邊道路，著力點在于，“引導珠三角消費人群、白云國際會議中心的商務人群和白云山的休閑人群，集合流向白云新城商業中心區。”鄧國堅說。
而軌道交通方面，地鐵2號線延長線也將抵達白云新城，計劃亞運前開通；地鐵14號線計劃于2015年前建成；沿機場路還計劃增設一條軌道線，將火車南站的高鐵經濟和白云的航空港串聯起來。
交通格局一定，“白云新城有望實現50%的客流來自輻射區，而該區已經開發的新世界、云山詩意、頤和上院等樓盤也為商業氛圍的培育，提供了廣泛的居民基礎。”楚睿商業咨詢公司C E O黃文杰說。
兩大項目對壘酣戰
兩大購物中心在不過幾百米腹地內直面交鋒并同時推出，這在廣州商業地產界還是第一次。
為了此次白云爭霸，5號停機坪采取“深耕策略”，大力挖潛航空主題元素，筑巢引來“金鳳凰”。比如，“商場保留了航站樓的指揮塔，設計 了 上千平米的航空概念館，已經簽約招租華南區首個兒童職業體驗樂園“星期8小鎮”，國際奢侈品綜合店Casa M ilano確定在廣州首度引進G U CCI等等。”5號停機坪招商總監朱志文認為，“凡此業態與擬將進駐萬達廣場的萬千百貨、奇樂兒兒童樂園等，都有著顯著不同。”
反觀萬達廣場，其采取的是“連鎖策略”，把全國市場看做一盤棋，行軍布陣高舉高打。萬達集團的董事長王健林已經放言，“要做廣州商業地產的第一”，而白云項目又是萬達廣場首個A級旗艦店，為了打響這一炮，先有萬達旗下的萬千百貨、萬達院線IM A X影廳等“排頭探路”，繼而是廣告轟炸，還曾邀請廣州媒體一路參觀北京、上海、寧波等多個萬達項目，宣傳攻勢空前強大。
業界觀點
商業地產職業操盤手鄧國堅：
商業氛圍尤為倚重網點建設的連續性，單憑一家之力不可能撐起一大商圈。而從萬達和開發“5號停機坪”的精都實業公司資金實力來看，應該都能堅持到商用物業旺起來。作為戰略性布局，他們應會有一個健康的運營心態，注重長線投資價值，打造品牌。
商業地產分析師張良：
白云新城是廣州典型的城鄉接合部，商業傳承以“專業市場”為主，這種“低端”格局不可能因為一兩個定位偏高端的購物中心而改變。
況且，購物中心定位相對高端，很多時候是出于前期宣傳的需要，未必就能真正引駐世界知名品牌，這就好比當年正佳廣場要推出市場時也是“劍走高端”。
中國商業研究院院長楊奕勇：
商業地產的成敗是由客流量、消費能力、消費環境等多方面因素所決定的，僅僅有一個方面或兩個方面起作用都不行。針對區域來說，開發商業地產不能太超前，要根據區域人口、發展情況等因素來決定。
楚睿商業咨詢公司CEO黃文杰：
任何商業氛圍的發展成熟至少都要5年的培育期，白云新城同樣也要經歷一個“商圈從無到有”的過程，行進過程最考商家的“耐力”，變數很多，成敗還需后市檢驗。
（南都記者 肖昕） |
