如果說去年廣州商業(yè)的關(guān)鍵詞是“亞運效應(yīng)”，那么毫無疑問，“地下商業(yè)”將成為今年下半年的最熱話題。8萬平方米的“花城匯”一區(qū)將于9月28日揭開神秘面紗；5萬平方米的時尚天河廣場一期預(yù)計12月2日開業(yè)；而在日前公示的新中軸線北段規(guī)劃顯示，兩個大型廣場新電視塔廣場和宏城廣場均將在地下建設(shè)高檔商業(yè)；東方寶泰與中信廣場之間也正規(guī)劃打造一個總面積16萬平方米的地下商場——可以預(yù)見，廣州商業(yè)將打響“地道戰(zhàn)”。

　　地下商場面積達109.01萬平方米

　　廣州地下商業(yè)的發(fā)展史可追溯到28年前。1983年，南方大廈已經(jīng)有4600平方米的地下商城，號稱“中國第一家地下商城”。

　　隨著廣州地鐵線網(wǎng)的不斷完善，四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)所帶來的巨大人流，在地下商業(yè)開發(fā)商的眼中已被視為“滾滾財源”。1999年，1.8萬平方米的流行前線全新亮相；2003年，與之相鄰的地王廣場也隨之開業(yè)；康王商業(yè)城、動漫星城、江南新地……越來越多的開發(fā)商加入了搶食蛋糕的行列。

　　“廣州地下商業(yè)的發(fā)展離不開三個階段，”第一商業(yè)網(wǎng)總裁黃華軍指出：第一階段是人防工程；第二階段跟大型地鐵樞紐相關(guān)聯(lián)，包括東方寶泰、動漫星城、天河又一城等；第三階段是以時尚天河、花城匯為代表的，還包括原來的宏城廣場，政府有意打造成的地下商業(yè)城，這已經(jīng)不僅僅是交通樞紐的概念，還加入了很多的市政考慮。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，廣州已開的地下商城以及規(guī)劃中的宏城廣場地下空間、中信北地下商場等在內(nèi)的廣州15個主要地下商場面積總和已達到109.01萬平方米。其中，“潛伏”在廣州新中軸地下的“隱形商圈”規(guī)模接近90萬平方米，是迄今為止世界上最大的地下商業(yè)群。

　　成功非坦途 做旺需耐性

　　廣州地下商業(yè)的發(fā)展并非一路坦途。縱觀目前廣州已開業(yè)的地下商場，不難發(fā)現(xiàn)，成功者屈指可數(shù)。

　　東山口到省人大的3000平方米地下商場和2000年開發(fā)定位為世界各國風(fēng)情美食的康王商業(yè)城，開業(yè)后均以失敗告終；江南西地下商場“江南新地”由于經(jīng)營慘淡，首批租戶“忍痛割肉”陸續(xù)撤場；東站商圈的天匯城三改定位，更名為東方寶泰廣場，首創(chuàng)“非MALL”業(yè)態(tài)后才逐漸步發(fā)展，走上正軌；與地鐵站相鄰的動漫星城和地王廣場，相比香港的地下商業(yè)，人氣還是稍顯不足；僅有流行前線、天河又一城、景點商業(yè)街的發(fā)展相對順利。

　　太陽新天地董事總經(jīng)理楊軍艇表示，地下商場的招商關(guān)鍵在于了解誰是商場的目標(biāo)消費群體，然后才考慮賣什么。不需過分強調(diào)品牌、檔次、主力店和非主力店，應(yīng)該由市場自由調(diào)節(jié)。中華百貨總經(jīng)理竇懷山也持有同樣的觀點：“有租無類，生存是第一要素。優(yōu)勝劣汰，是市場自然規(guī)律。”

　　楚睿商業(yè)董事副總經(jīng)理沈正印認(rèn)為，廣州目前的地下商業(yè)，無論從地鐵網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，還是從人的地面空間的局限性來講，還沒有達到香港目前非常密集的水平，而且地下商場存在缺乏展示面，商場通道過窄、空氣對流差等問題，讓顧客感覺很壓抑，不愿意去消費。再加上廣州地面商場競爭本來就已經(jīng)很激烈，地下商場的經(jīng)營自然更加困難。

　　此外，有商家表示，開發(fā)商的資本一定要夠雄厚，地下商場經(jīng)營并不是一蹴而就的事情，一定要有耐心去等待、去調(diào)整，才能慢慢把場做旺。

　　創(chuàng)新或能突圍

　　根據(jù)第一太平戴維斯數(shù)據(jù)顯示，今年下半年，廣州零售物業(yè)將迎來大量的新增供應(yīng)，如所有項目如期開業(yè)，將有110萬平方米左右的優(yōu)質(zhì)購物中心入市，這就意味著，隨著眾多地上地下商業(yè)項目的相繼開業(yè)，廣州商業(yè)面臨地上、地下的縱向競爭以及項目之間的橫向競爭，而地下商業(yè)面臨著更大的挑戰(zhàn)。

　　對此，廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟研究所所長王先慶表示了擔(dān)憂。他認(rèn)為，廣州這個城市現(xiàn)在階段還沒有達到大規(guī)模開發(fā)地下商業(yè)的程度，廣州的商業(yè)過度集中于中心城區(qū)，是極不均衡的。相關(guān)部門在進行城市規(guī)劃時，沒有把商業(yè)的購物停車、購物用車、物流配送車考慮進去，造成交通堵塞、車位短缺等問題。像現(xiàn)在天河區(qū)突然間出現(xiàn)的龐大商業(yè)，實際上只能化解和分流原來部分走地上的客流，還有一部分是樓上辦公的白領(lǐng)這部分人流，地下客流相當(dāng)成問題，很難裝滿這么多地下商業(yè)。

　　面對同樣的問題，曾成功操盤景點商業(yè)街、現(xiàn)為8090薈潮坊營銷總監(jiān)的周巍表示，招商一定要創(chuàng)新，絕不能老走以前的舊路。他以8090薈潮坊為例，“我們現(xiàn)在與韓國公司合作，引進了不少第一次進入國內(nèi)的韓國品牌，相信會讓大家耳目一新。我們要給這些區(qū)域性品牌一個機會，把它們當(dāng)做國際品牌來慢慢培養(yǎng)，而不是非得去求一些已經(jīng)非常成熟的國際品牌。”